Ohne Filter - Teil 1 15. September 2011

Nervös wandert der Blick immer wieder zu der roten Schachtel mit den weiss-schwarzen Applikationen. Es ist wie eine Sucht. Ständig möchte man die kleine Packung öffnen, ihren Inhalt zünden, unvernünftig sein, den Duft der Freiheit inhalieren, Reifengummi verbrennen, Classic Mini fahren! Aber nicht irgendeinen Classic Mini sondern einen mit Suchtpotenzial, aufgebaut als reinrassiger Rennwagen. Die Basis für diese rote Schachtel der Begierde ist aus dem Jahr 1964. Also eine Zeit, in der ein Classic Mini Cooper S so hochgezüchtet erschien, wie heute ein MINI John Cooper Works WRC. Aber auch eine Zeit, in der Rauchen einfach verdammt cool war und Motorsport unglaublich gefährlich. Fast 50 Jahre später sieht die Welt anders aus. Raucher haben in der Zwischenzeit einen schweren Stand und im Motorsport ist Sicherheit eins der obersten Gebote. Zum Glück, denn zu viele Menschen haben wegen der Leidenschaft ihr Leben lassen müssen. Doch trotzdem gibt es ihn noch, den rauhen Motorsport mit wilden klassischen Renngefährten und genau hier will die rote Schachtel mit den weiss-schwarzen Applikationen demnächst im unverfälschten zeitgenössischen Stil vorne mitspielen. Zu diesem Zweck wird der rund 100 PS starke Austin Mini Cooper S Competition nach Großbritannien verfrachtet. Denn einmal im Jahr, in einem wunderschönen Park im Süden Englands, treffen sich Motorsportenthusiasten aus der ganzen Welt zu einer Veranstaltung, die einer Zeitreise gleichkommt. Ihr Name: Goodwood Revival. Die Besonderheit: Hier werden nicht nur Motorsportfahrzeuge aus den 40ern, 50ern und 60ern an der Haftungsgrenze bewegt, sondern die ganze Veranstaltung im zeitgenössischen Stil abgehalten. Egal ob Kleidung, Boxengasse, Imbiss-Stand oder Programmheft, man fühlt sich in die gute alte Zeit versetzt. Mitten drin: Der rote Renn-Mini, seine Mission: Eine Topplatzierung auf dem Goodwood Motor Circuit, einem 2,4 Meilen (3,8 Kilometer) langen Rundkurs, der um einen alten, im Zweiten Weltkrieg erbauten Flugplatz führt. Doch wer kommt auf eine solch verrückte Idee, klassischen Motorsport konsequent im traditionellen Stil auszurichten? Ein gewisser Charles Gordon-Lennox, besser bekannt als Earl of March. Dieser Earl ist ein ziemlich rennverrückter Adliger, der im Jahre 1998 keine bessere Idee haben konnte, als viel röhrendes Alteisen durch seinen Park und über seine Rennstrecke rasen zu lassen. Goodwood, ein Ort, wo man also unverblümt seiner Begierde nachgehen kann und vom 16. bis 18. September mit lärmenden Motoren, quietschenden Reifen und dem Geruch von frisch verbranntem Öl ständig Nachschub erhält, um die Sucht zu lindern. Der rote rasende Rennwürfel ist für dieses Umfeld wie kaum ein anderes Gefährt prädestiniert. Frisch aufgebaut als kompromissloser Tourenwagen im Geist der 60er Jahre. Nur wenige Kompromisse wurden für die Neuzeit eingegangen. Überrollkäfig, Schalensitz und Sechspunktgurte der jüngsten Generation geben den Piloten Schutz im modernen Stil. Doch selbst mit diesen neuartigen Accessoires wird klar: Motorsport ist gefährlich. Damals, wie heute. Trotzdem: Nervös wandert der Blick immer wieder zum Zündschloss des roten Kraftpakets mit den Rennstreifen. Es ist wie eine Sucht. Ständig möchte man den Schlüssel umdrehen, zünden, unvernünftig sein und es das erste Mal so richtig rauchen lassen, um alle Goodwood Besucher mit dem Klang des Austin Mini Cooper S Competition süchtig zu machen. Ob das klappen wird? Wir werden berichten.