Aparecían juntos los conductores que testeaban el MINI E dentro del programa "MINI E Berlín promovidos por Vattenfall", supervivientes del proceso de selección para tener la oportunidad de probar la versión del coche eléctrico de MINI durante seis meses en las calles de Berlín. Con esta experiencia harían además, su contribución al proceso del diseño de un objeto del futuro. Asimismo, como la primera fase del proyecto piloto de trabajo de un año, justo llega a su punto final oficial en diciembre, tanto los conductores del MINI E, como sus acompañantes y los selectos miembros del Grupo BMW y Vattenfall Europe vivían este acontecimiento íntimo como su fiesta de despedida, lo cual, se notaba totalmente en el ambiente. Mesas de restaurante y banquetas de bar se convirtieron en islas para la conversación. Un convite tipo buffet con entremeses resultaba espontáneo a la vez que elegante y animaba a los conductores a conocerse entre ellos e intercambiar experiencias e impresiones compartiendo un vaso de vino.

MINI Space era el único medio autorizado a cubrir el acontecimiento en la única noche en la que se podría conocer a los conductores del MINI E en Berlin. ¿Y que tenían los conductores que contar de su experiencia? El conductor Manfred Szepaniak resumía su impresión general así: "Hay sencillamente una emoción real de sentirse muy impresionado, independientemente de a quien le estés hablando" Aunque los participantes del proyecto habían tenido razones diversas para querer participar en el estudio de campo de MINI E, todos ellos se habían enamorado de sus coches. Para Sabine Wisotzky, el coche eléctrico era un regalo especial por su cumpleaños de su marido. ¿Pero era un regalo adecuado? "¡Desde luego que sí!... es un coche divertidísimo de conducir". Britta Krausharr, por el contrario, se implicó en el proyecto por pura curiosidad: "Sencillamente me gusta probar cosas nuevas...", dice, pero tiene una experiencia positiva similar: "conducirlo es pura diversión...¡es como volar! Muchos participantes, desde luego, se mostraba interesados en los vehículos eléctricos desde el más puro comienzo. "Yo estoy fascinado con la idea de conducir por entre el tráfico general sin contaminar y sin generar ruidos", dice Boris Schmidt. Tampoco fue una decisión difícil para el Profesor Frank Behrendt: " Yo soy el portavoz en el Departamento de Investigación Energética aquí, en la Universidad Técnica de Berlín, así que lógicamente le encuentro un gran interés profesional".

¿Y su opinión como profesional? "La cosa interesante, lo que lo hace diferente, es la recuperación de la energía procedente del frenado. Cuando sacas el pié del acelerador, hay un efecto del frenado relativamente fuerte, lo cual ayuda a la reactivación de la electricidad que carga la batería. Después de uno o dos días, te das cuenta de que puedes conducir prácticamente a través de la ciudad sin usar el pedal de freno en absoluto". ¿Algo más? La naturaleza sencilla de la conducción eléctrica en sí misma me resulta sorprendente". En el momento en el que los participantes se entristecían porque se evidenciaba que esta experiencia tan positiva tocaba a su fin, fue cuando surgió la necesidad de comentar más las opiniones positivas que tenían al pensar en el futuro vinculado al uso de coches eléctricos, como ellos mismos habían ido comprendiendo fruto de su propia experiencia conduciendo el MINI E.

           

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