Le grand voyage des Mini Classic : une aventure qui nous laisse le cœur serré

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Le grand voyage des Mini Classic : une aventure qui nous laisse le cœur serré 10. mai 2012

Nous sommes le 28 avril 2012. À Oberstaufen (Allemagne), le Rallye Allgäu-Orient s’apprête à prendre le départ pour sa septième année consécutive. Mais tous ceux qui s’attendent à trouver d’audacieux pilotes en combinaison ignifugée et casque à visière intégrale, attendant nerveusement le signal de départ au volant de leur voiture de course dotée des dernières technologies, se trompent royalement. Car c’est bien plus une atmosphère de fête qui règne dans ce paysage préalpin du Sud de l’Allemagne, alors que les 103 équipes et leurs 262 véhicules prennent allègrement la route en direction de Baku, capitale de l’Azerbaïdjan. Parmi ces joyeux drilles, nous retrouvons également l’équipe n° 59 et ses trois Mini Classic, qui se sont vu attribuer les petits noms de « Fireman », « Nobleman » et « Nightman ».

Allgäu : départ vers l’Est sous les applaudissements

Bien préparée pour le voyage : l’équipe minibaijan

Cette absence de stress s’explique facilement : ce rallye de près de 6 000 kilomètres n’est pas une affaire de millièmes de secondes. Il s’agit ici bien plus d’une aventure abordable. En commençant par les voitures : celles-ci doivent en effet avoir au moins 20 ans ou coûter moins de 1 111,11 euro. Les organisateurs ont également fixé des règles de jeu financières dans d’autres domaines. Ainsi, les participants ne peuvent passer la nuit que dans leur voiture, à la belle étoile ou dans un hôtel qui ne leur coûte pas plus de 11,11 euro par nuit. Les péages d’autoroutes ou tout autre investissement dans des systèmes de navigation onéreux sont également supprimés, ceux-ci étant purement et simplement interdits.

Dès lors, une grande importance est accordée au concept d’équipe. Une équipe doit en principe être composée de six membres répartis dans les trois voitures. Il en va de la propre sécurité des participants : avec un trajet allant de l’Europe du Sud-Est jusqu’à Istanbul et continuant à travers la Turquie en direction de l’Asie de l’Ouest, il est clairement avantageux pour le conducteur d’être assisté d’un bon copilote et mécanicien afin de pouvoir atteindre sain et sauf et sans encombre l’objectif de la Mer caspienne après environ 14 jours de route.

« Nightman », « Nobleman » et « Fireman » : un trio sur la route de Baku

C’est pourtant à Baku que commence le vrai défi du Rallye Allgäu-Orient : arrivés dans la capitale, tous les participants – l’équipe minibaijan et son trio de MINI comprise – doivent faire don de leur voiture de compétition, pour que celle-ci soit recyclée de manière rentable. Quel que soit le type de recyclage, les recettes tirées sont alors reversées au profit de divers projets d’aide caritatifs. De quoi donner des bleus à l’âme à un vrai fan de la marque, car comment se préparer, même pour une noble cause, à sacrifier sa MINI adorée ? Nous sommes profondément touchés, go Classic Mini go !